概括来说EQ使用限制多技术要求严，付出多回报也是最多的，特点是不确定因素多，稳定性差，LQ使用限制相比较少，回报的豁免程度相对有限，特点在于技术要求比较低，对于包装企业来说入门门槛较低，而4GV在快速物流运转方面有难以比拟的优势，订购一套4GV空包装件即刻就能投入到实际使用中，这样的物流方式非常适合总量少发货急切肯下成本的非常规客户，缺点是对于包装技术设计技巧要求颇高，而且客户群体个性化，较难实现量产。

　　EQ多为要求甚严的组合包装件，EQ对于内，外包装有特定材质要求，EQ包装件可以任意和危险/非危货物构成合装件，相当于认可后的EQ可以被看加拿大海运做普通货物来进行运输，EQ的危险货物装载量是基于一个远远小于单件危险品运输净数量的一个EQ代号（危险品表对应的F栏，分为E0~E5），如果有不同的EQ包装件合装成一个件，合装件的总装载量按最严格的EQ代号作为上限。

　　其中EQ之中还涵盖了出一种特殊的包装：微量包装，在EQ例外数量代号限值之下，再进一步压缩单个内包装的净数量和单个包装件的最大净数量，从而获得更多的豁免，在翻阅一些资料中有看到直接把ExpectedQuantities译成“微量包装”，这显然是不够恰当的。

　　LQ包装形式基于一般的包装要求的组合包装，但是不允许使用单一包装，包括中国到加拿大海运复合包装，限量包装最大包装件的单体毛重不能超过30kg，LQ可以和危险/非危货物构成合装件，和其他危险货物合装在一个大的外包装里时，但是要通过复杂的验证机制，LQ并不强制要求是UN规格包装，LQ的危险货物装载量是基于一个小于单件危险品运输净数量的一个LQ代号（危险品表对应的H栏），如果有不同的LQ包装件合装成一个件，合装件的总装载净量按Q值计算（要求Q值≤1）。

　　分拣机的主要类型。

　　（一）交叉带分拣机。

　　交叉带分拣机有很多种型式，通常比较普遍的为一车双带式，即一个小车上面有两段垂直的皮带，中国到多伦多海运既可以每段皮带上搬送一个包裹也可以两段皮带合起来搬送一个包裹，在两段皮带合起来搬送一个包裹的情况下，可以通过在分拣机两段皮带方向的预动作，使包裹的方向与分拣方向相一致以减少格口的间距要求，交叉带分拣机的优点就是噪音低，可分拣货物的范围广，通过双边供包及格口优化可以实现单台最大能力约2万件每小时，但缺点也是比较明显的，即造价比较昂贵，维护费用高。

　　（二）翻盘式分拣机。

　　翻盘式分拣机是通过托盘倾翻的方式将包裹分拣出去的，该分拣机在快递行业也有应用，但更加多的是应用在机场行李分拣领域，最大能力可以达到12000件每小时，标准翻盘式分拣机由木托盘，倾翻装置，底部框架组成，倾翻分为机械倾翻及电动倾翻两种。

　　递接海运出口加拿大双包清到门服务站点http://dducargo-vancouver.com/。