随着国际贸易的迅速发展和运输服务的不断延伸，集装箱的海运拼箱运输被广泛地采用，但海运拼箱运输不同于海运整箱运输，它的运输要求有其特殊性，独立性，现将在实际操作过程中遇到的一些问题在这里提出和大家共商讨。
1，拼箱（LessThanContainerLoad，LCL）是指承运人（或代理人）接受货主托运的数量不足整箱的小票货运后，根据货类性质和目的地进行分类整理，把去同一目的地的货，集中到一定数量拼装入箱。
由于一个箱内有不同货主的货拼装在一起，所以叫拼箱，这种情况在货主托运数加拿大海运量不足装满整箱时采用，海运拼箱货的分类，整理，集中，装箱（拆箱），交货等工作均在承运人码头集装箱货运站或内陆集装箱转运站进行，海运拼箱可以分为直拼或转拼，直拼是指海运拼箱集装箱内的货物在同一个港口装卸，在货物到达目的港前不拆箱，即货物为同一卸货港。
2，拼箱货一般不能接受指定某具体船公司，船公司只接受整箱货物的订舱，而不直接接受海运拼箱货的订舱，只有通过货运代理（个别实力雄厚的船公司通过其物流公司）将海运拼箱货拼整后才能向船公司订舱，几乎所有的海运拼箱货都是通过货代公司”集中中国到加拿大海运办托，集中分拨”来实现运输的，华东地区的海运拼箱集散港基本上为上海港。
一般的货运代理由于货源的局限性，只能集中向几家船公司订舱，很少能满足指定船公司的需求，因此在成交海运拼箱货时，尽量不要接受指定船公司，以免在办理托运时无法满足要求。
那我们如何提高跟卖的安全性呢，我的建议是以下几点：。
1.产品页面中跟卖者很少甚至没有的，建议不要去跟卖。
2.世界品牌的商品不要去跟卖（品牌可以在各国的商标网去查询）。
3.如果收到警告信，不管是否属实，中国到多伦多海运建议立即下架跟卖产品然后可以在去商标注册网站去查询该品牌的信息，另外也可以发邮件向发件人要求提供产品授权或者品牌注册文件等其他证明，如果对方提供了这些证明文件就应该立即删除，如果对方不回复或者不提供这些文件证明，就可以继续跟卖，但是要时刻关注该产品的品牌情况，再者，如果利润已经很小或者销量很低了，建议也可以不再跟卖这个产品。
4.对于中国卖家来说，如果在跟卖者中，全部都是本土卖家，那么建议不要跟卖，对于相同产品，国内外的包装以及产品设计都有些许差别，例如大家现在很喜欢喝的养乐多，不同国家，外观设计都不同。
递接海运出口加拿大双包清到门服务站点http://dducargo-vancouver.com/。
