出现海关加封一般有两种情况：。
海关加封情况一：货物从一个海关关区转到另外一个海关关区出口的，这种方式叫做转关货，在这种情况下货物先进到海关的关场，报关放行后海关就加一个海关封条，然后再把货物转到另外一个关区出口。
海关加封情况二：正常货物报关时遇到海关查柜，海关查完柜后，再加一个海关封条。
其他相关概念：。
加拿大海运重封：对受海关监管的货物由于复查等原因需要再次施加关封的行为称为“重新加封”，简称重封。
关封：用于海关内部联系，交接有关单证所使用的印有“海关关封”字样，可以加封的信封。
关锁：一种用于对海关监管货物加封的金属制一次性使用的长条形封锁。
纸封：用于加封小件海关监管物品的纸质封条。
海关封志：加封海关监管物品的纸封在施封时，注明具体海关的称谓及年，月，日的称为封志。
海洋运输货物保险，按照国家保险习惯，可将各种险别分为主要险别，附加险中国到加拿大海运别和特殊附加几种。
平安险（freefromparticularaverage，简称f.p.a.）。
平安险这一名称在我国保行业中沿用甚久，其英文原意是指单独海损不负责赔偿，根据国际保险界对单独海损的解释，它是指部分损失，因此，平安险的原来保障范围只赔全部损失，但在长期实践的过程中对平安险的责任范围进行了补么和修订，当前平安险的责任范围已经超出只赔全损的限制，概括起来，这一险别中国到多伦多海运的责任范围主要包括：。
1，在运输过程中，由于自然灾害和运输工具发生意外事，造成被保险货物的实际全损或推定全损。
2，由于运输工具遭搁浅，触礁，沉没，互撞，与流一其他物体碰撞以及失火，爆炸等意外事故造成被保险货物的部分损失。
3，只要运输工具曾经发生搁浅，触礁，沉没，焚毁等意外事故，不论意外事故发生之前或者以后曾在海上遭恶劣气候，雷电，海啸等自然灾害所造成的被保险货物的部分损失。
递接海运出口加拿大双包清到门服务站点http://dducargo-vancouver.com/。
