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广州递接国际货运代理有限公司货物海运运输包双清服务强调，加强加拿大顾客能力合作需求服务，要坚持以顾客需求海运服务，以合作实现共赢，全面融入全球创新海运服务，推动创新海运加拿大国家人民服务。
以下是海运公司整个海运的流程（目的港华人代理沟通无障碍）
（1）、门到门海运：中国广东省（广州港，深圳港），浙江省（宁波港），上海港，天津港 集装箱运输：全国各地皆可接货，安排国内物流到广东，广州装柜出运。私人物品在广州出运安全，便捷，手续简单。
（2）、需提供的全部资料：发货人（个人客户提供相关信息以及复印件，公司客户提供营业执照复印件）收货人（个人客户提供在加拿大护照和驾照扫描件，公司客户提供ABN税号）货物信息（货物装箱清单+货值）
递接国际货运——到加拿大海运
跨国公司的全球化经营，正在极大地影响物流全球性标准化的建立。一些国际物流行业和协会，在国际集装箱和技术发展的基础上，开始进一步对物流的交易条件、技术装备规格，特别是单证、法律条件、管理手段等方面推行统一的国际标准，使物流的国际标准更加深入地影响到国内标准，到加拿大海运多少钱一立方，使国内物流日益与国际物流融为一体。
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有效的供应链管理可以帮助实现四项目标：缩短现金周转时间；降低企业面临的风险；实现盈利增长；提供可预测收入。
供应链管理的七项原则： 根据客户所需的服务特性来划分客户群； 根据客户需求和企业可获利情况，到加拿大海运贵不贵，设计企业的后勤网络；倾听市场的需求信息，设计更贴近客户的产品；时间延迟；策略性的确定货源和采购与供应商建立双赢的合作策略；在整个供应链领域建立信息系统；建立整个供应链的绩效考核准则等。
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企业要想在严峻的市场竞争环境下生存发展，必须提高资源配置的效率，以赢得竞争的优势，而要提高资源配置的效率，必须让企业的竞争优势来源于比竞争对手更低的成本、更快的速度。由于任何企业所拥有的资源都是有限的，它不可能在所有的业务领域都获得竞争优势，因而必须将有限的资源集中在核心业务上。核心竞争力可以定义为企业借以在市场竞争中取得并扩大优势的决定性的力量。
货物到中国港口开船为准
渥太华（Ottawa）28天、多伦多（Toronto）25天、蒙特利尔（Montréal）30天、温哥华（Vancouver）23天、卡尔加里（Calgary）28天、埃德蒙顿（Edmonton）28天、温尼伯（Winnipeg）25天、汉密尔顿（Hamilton）28天、滑铁卢（Waterloo）30天。
20GP：内容积为5.69米X2.13米X2.18米,配货毛重一般为17.5吨,体积为24-26立方米.
40HQ：内容积为11.8米X2.13米X2.72米.配货毛重一般为22吨,体积为68立方米
3.集装箱运输方式：上门/工厂装货、我司仓库装货；
4.货物服务项目：
CIF服务项目：中国报关，中国拖车，中国到加拿大海运；（俗称到港）
DDU服务项目：中国报关，中国拖车，中国到加拿大海运，加拿大清关，加拿大派送到门；（俗称到门）
DDP服务项目：中国报关，中国拖车，中国到加拿大海运，加拿大清关，加拿大代交GST税和关税，加拿大派送上门；（俗称到门且包税）
5.我司可提供珠三角提货，货物木架加固包装服务，货物木箱加固包装服务。提供国内免费仓储，报关、清关服务,办理国际搬家运输，提供货运保险，代收货款。
1. 咨询
所运物品准备好并确定需要出运的计划时间后， 请提前5天联系。
2. 委托
提前1周签订私人物品国际搬家运输合同、所运贵重物品价值的保险申报、目的港海关清关文件详情介绍、根据客户需求预送相关纸箱让客户整理一些小件物品。确定好出运日期，请提前2天通知我们，届时我们将安排报关、订舱、海关查验、装上集装箱、海运等事宜。
3. 包装
我们会根据货物，建议客户是否加固包装，有打托，打木架，打木箱等。（有工本费）
4. 业务操作（报关、报检、订舱、安排出运、目的港清关，派送等）
起运口岸操作一般需3-5个工作日，请您根据托运物品的具体情况提前咨询与办理委托运输事宜。包装完成后，我们将全程办理报关、报检、海/空港口操作、安排海运或空运、签发运输单证等相关工作。
5. 目的港提货
门到港运输，货到目的港口，收货人自行提货，我们会为您提供咨询和建议。
门到门运输，货到目的港口，我们长期合作的代理会与您取得联系，并协助您换单、清关，安排送货上门。
实木家具做熏蒸的哪些要求：
（1）木质包装物不得带有树皮跟发霉。
（2）熏蒸处理过的货物必须详细显示在熏蒸证书上
注：熏蒸过后对货物不会有损害，但会有一点异味（一般10天后就会消散），对于没有做熏蒸处理的货物海关会遣返或就地销毁并罚款，加拿大熏蒸的费用多少，一般情况下我们递接物流做熏蒸700人民币/票
加拿大国际物流哪家好
广州递接国际货运代理有限公司了解一下
广州递接创新和完善国际海运调控，加快运输发展要求、体现新发展理念的国际海运调控目标体系、海运政策体系、海运决策协调体系、海运监督考评体系、顾客保障体系，要坚持稳中求进海运操作总基调，坚持以加拿大海运为主线，突出统筹兼顾、综合平衡，注重处理好顾客和厂家、短期和长期、国内和国际的关系，统筹稳运输、促安全、调结构、惠民生、防风险、保稳定，发挥国际海运发展规划的战略导向作用，保持顾客运输合理区间。
